| MOQ: | 120 pcs |
| Prix: | negotiable |
| Standard Packaging: | Basé sur le client |
| Delivery Period: | 15 jours ouvrables après paiement |
| Payment Method: | T / T, Western Union |
| Supply Capacity: | 10.000 PCS par mois |
Bobine d'allumage de qualité 96476979/55570160/28125877 pour Chevrolet/Cruze 1.6T/OPEL/LEXUS/FIAT
1. Voitures applicables :
|
Marque |
OEM |
Voiture applicable |
|
DELPHES |
55570160/ 96476979/ 28125877 |
Chevrolet |
|
Cruze 1.6T |
||
|
OPEL |
||
|
LEXUS |
||
|
FIAT |
2. Caractéristiques de bobine :
|
Article |
Paramètre technique |
|
Valeurs statiques avant essai de choc thermique
|
|
|
Résistance primaire (mΩ) |
500±10% |
|
Inductivité primaire (MH) |
/ |
|
Résistance secondaire (kΩ) |
15±10% |
|
Inductivité secondaire (h) |
/ |
|
Haute tension avant essai de choc thermique
|
|
|
Tension secondaire (kilovolt) 1MΩ |
>30 |
|
Tension secondaire (kilovolt) 1MΩ 50pF |
>25 |
|
« 30kV » - examinez avant essai de choc thermique
|
|
|
30kV plus de minute 3 (charge ouverte) |
OK |
|
Essai de choc thermique
|
|
|
50 Zyklen (40min -20℃ ; 20min +120℃) |
OK |
|
Valeurs statiques après essai de choc thermique
|
|
|
Résistance primaire (mΩ) |
500±10% |
|
Inductivité primaire (MH) |
/ |
|
Résistance secondaire (kΩ) |
15±10% |
|
Inductivité secondaire (h) |
/ |
|
Haute tension après essai de choc thermique
|
|
|
Tension secondaire (kilovolt) 1MΩ |
>30 |
|
Tension secondaire (kilovolt) 1MΩ 50pF |
>25 |
|
« 30kV » - examinez avant essai de choc thermique
|
|
|
30kV plus de minute 3 (charge ouverte) |
OK |
3. Caractéristiques de bobine :
5. Image :
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| MOQ: | 120 pcs |
| Prix: | negotiable |
| Standard Packaging: | Basé sur le client |
| Delivery Period: | 15 jours ouvrables après paiement |
| Payment Method: | T / T, Western Union |
| Supply Capacity: | 10.000 PCS par mois |
Bobine d'allumage de qualité 96476979/55570160/28125877 pour Chevrolet/Cruze 1.6T/OPEL/LEXUS/FIAT
1. Voitures applicables :
|
Marque |
OEM |
Voiture applicable |
|
DELPHES |
55570160/ 96476979/ 28125877 |
Chevrolet |
|
Cruze 1.6T |
||
|
OPEL |
||
|
LEXUS |
||
|
FIAT |
2. Caractéristiques de bobine :
|
Article |
Paramètre technique |
|
Valeurs statiques avant essai de choc thermique
|
|
|
Résistance primaire (mΩ) |
500±10% |
|
Inductivité primaire (MH) |
/ |
|
Résistance secondaire (kΩ) |
15±10% |
|
Inductivité secondaire (h) |
/ |
|
Haute tension avant essai de choc thermique
|
|
|
Tension secondaire (kilovolt) 1MΩ |
>30 |
|
Tension secondaire (kilovolt) 1MΩ 50pF |
>25 |
|
« 30kV » - examinez avant essai de choc thermique
|
|
|
30kV plus de minute 3 (charge ouverte) |
OK |
|
Essai de choc thermique
|
|
|
50 Zyklen (40min -20℃ ; 20min +120℃) |
OK |
|
Valeurs statiques après essai de choc thermique
|
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|
Résistance primaire (mΩ) |
500±10% |
|
Inductivité primaire (MH) |
/ |
|
Résistance secondaire (kΩ) |
15±10% |
|
Inductivité secondaire (h) |
/ |
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Haute tension après essai de choc thermique
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|
Tension secondaire (kilovolt) 1MΩ |
>30 |
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Tension secondaire (kilovolt) 1MΩ 50pF |
>25 |
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« 30kV » - examinez avant essai de choc thermique
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|
|
30kV plus de minute 3 (charge ouverte) |
OK |
3. Caractéristiques de bobine :
5. Image :
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